RV 감속기는 유성 기어 감속기의 앞단과 사이클로이드 핀 기어 감속기의 뒷단으로 구성됩니다. RV 감속기는 컴팩트 한 구조, 큰 변속비 및 특정 조건에서 자체 잠금 기능이있는 변속기 메커니즘을 가지고 있습니다. 진동이 적고 소음이 적으며 에너지 소비가 적은 가장 일반적으로 사용되는 감속기 중 하나입니다.
RV 전송은 새로운 유형의 전송입니다. 그것은 전통적인 핀-앤-펄 툴럼 (pin-and-pululum) 행성 전송에 기초하여 개발되었습니다. 이 제품은 일반적인 핀 및 진자 전송의 단점을 극복 할뿐만 아니라 작은 크기, 가벼운 무게, 큰 전송 비율 범위 및 긴 수명 덕분입니다. 긴 길이, 안정적인 정밀도, 고효율 및 안정적인 전송과 같은 일련의 장점이 있습니다. 국내외에서 점점 더 많은 관심을 받고 있습니다. RV 감속기는 사이클로이드 핀 휠과 유성 지원으로 구성됩니다. 소형, 내 충격성, 큰 토크, 높은 위치 결정 정밀도, 작은 진동 및 큰 감속비로 인해 산업용 로봇, 공작 기계, 의료 검사 등에 널리 사용됩니다. 장비, 위성 수신 시스템 등
(l) 넓은 투과율 범위;
(2) 비틀림 강성이 크다. 출력 메커니즘은 양쪽 끝에서 지원되는 유성 캐리어입니다. 그것은 행성 캐리어의 왼쪽 끝에 단단한 큰 디스크에 의해 출력됩니다. 큰 디스크는 볼트로 작동 메커니즘과 연결되며 비틀림 강성은 일반 사이클로이드 바람개비 행성보다 훨씬 큽니다. 감속기의 출력 메커니즘. 정격 토크에서 탄성 복귀 차이는 작습니다.
(3) 디자인이 합리적이고 제조 및 조립 정확도가 보장되는 한, 높은 정밀도와 작은 갭 리턴 차이를 얻을 수 있습니다.
(4) 높은 전송 효율;
(5) 동일한 토크와 동력을 전달할 때 부피가 작습니다 (또는 단위 부피당 운반 용량이 큽니다). 첫 번째 단계는 세 개의 행성 바퀴, 특히 두 번째 단계를 사용하기 때문에 사이클로이드 바람개비는 단단합니다. 치아 표면 자체의 멀티 톱니 메쉬는 작은 볼륨으로 큰 토크를 전달할 수 있는지 결정합니다. 또한, 구조 설계에서, 전달 메커니즘은 플래닛 캐리어의 메인 베어링에 배치되어 축 방향 크기를 크게 줄입니다. 위의 모든 요소는 전송의 총량을 크게 줄입니다.
